3/30/2026
S’avança en 12 mesos el termini perquè les empreses i les entitats que pertanyen al sector públic negociïn i implantin un Pla de Mobilitat Sostenible a la Feina (PMST).
Quin és el nou termini d’entrada en vigor?
El 5 de desembre del 2026. L’incompliment d’aquesta obligació comportarà, per a les empreses obligades, el reintegrament dels ajuts directes rebuts previstos al Reial decret llei.
Què és un Pla de Mobilitat Sostenible a la Feina?
És un conjunt de mesures impulsades per la Direcció del centre de treball i elaborades en el marc de la negociació col·lectiva, amb l’objectiu de racionalitzar els desplaçaments al lloc on es desenvolupa l’activitat de les persones treballadores, clients, proveïdors i visitants.
Els Plans de Mobilitat Sostenible a la Feina seran objecte de negociació amb la representació legal de les persones treballadores.
Quines empreses estan obligades a tenir-ne un?
Les empreses i les entitats pertanyents al sector públic quan tinguin centres de treball amb més de 200 persones treballadores o 100 per torn, sempre que el seu centre de treball habitual sigui aquest centre d’activitat.
També els anomenats “centres de treball d’alta ocupació”, que són aquells que compten amb més de 1.000 persones treballadores situats en municipis o àrees metropolitanes de més de 500.000 habitants.
En aquest cas, les entitats públiques i privades hauran d’incloure mesures que permetin reduir la mobilitat de les persones treballadores en les hores punta o durant la jornada laboral i promoure l’ús de mitjans de transport de baixes o zero emissions i de serveis de mobilitat compartida, així com impulsar la mobilitat activa, incloent-hi eines per a facilitar la recàrrega pública o privada d’aquest tipus de mitjans de transport.
Quines mesures ha de contenir?
Entre les possibles mesures que esmenta la Llei hi ha:
- L’impuls de la mobilitat activa
- El transport col·lectiu
- La mobilitat de baixes emissions
- Solucions de mobilitat tant compartida com col·laborativa
- Solucions per a facilitar l’ús i la recàrrega de vehicles de zero emissions
- Teletreball en els casos en què sigui possible
Així mateix, també s’hi han d’incloure mesures relatives a la millora de la seguretat viària i a la prevenció d’accidents en els desplaçaments al centre de treball, per la qual cosa es fomentarà la formació en ambdues vessants.
S’ha de tenir en compte no només les persones treballadores del centre, sinó també els visitants, proveïdors i qualsevol altra persona que necessiti accedir al centre de treball.
A més, en la seva elaboració s’haurà de tenir en compte, si n’hi ha, el pla de mobilitat sostenible de l’entitat local en l’àmbit territorial de la qual s’ubiqui el centre, així com, si escau, els instruments de regulació de la mobilitat aprovats per l’Administració competent en matèria de transports i mobilitat.
Addicionalment, es podrà preveure la compensació de la petjada de carboni per a aquella mobilitat emissora de gasos amb efecte d’hivernacle sobre la qual no s’hagi pogut actuar.
Tens dubtes? Contacta amb nosaltres